當(dāng)?shù)貢r刻5月29日，發(fā)達伊朗已故總統(tǒng)萊希過頭隨行東說念主員乘坐的直升機事故的拜訪委員會發(fā)布第二份詮釋。

詮釋指出：

事故發(fā)生本日的天氣預(yù)告敗露，范圍本日8時50分，從大不里士至飄揚處所地天氣情景清雅，相宜飄揚。但把柄最新文獻以及另外兩架直升機飄揚員和乘客的描寫，直升機在返程時，其航路的天氣情景還需要進一步拜訪。

經(jīng)過對事故直升機維修和珍貴等有關(guān)大部分文獻、記載和府上進行仔細查驗后，莫得發(fā)現(xiàn)能變成該事故的殘障。

直升機的載客量和搭載誕生的數(shù)目，在行程開動以及返航等階段，均未超出最大載重尺度。

把柄直升機飄揚員的通話記載，與事故直升機的終末一次關(guān)系直至事故發(fā)生，中間相隔約69秒。在此時代，該直升機莫得詮釋緊要情況。

把柄對事故直升機遺殘和零部件的取樣和測試，以及分析遺殘灑落的氣象等，敗露事故直升機在飄揚經(jīng)由以及發(fā)生撞擊前，發(fā)生東說念主為破碎的可能性被擯斥。

通訊系統(tǒng)中斷或頻率受到騷動的可能性被擯斥。此外，另外兩架直升機的通訊也一直保抓到降落前。

把柄眾人的詮釋??2024歐洲杯官網(wǎng)- 歡迎您&，事故直升機上莫得檢測到發(fā)生電子戰(zhàn)的陳跡。（央視新聞）