【CNMO 科技音信】憑據 36 氪的音信，多位產業內東說念主士清晰了多家新造車公司在 2025 年的初步銷量預測相通。

當先來看蔚來汽車。蔚來的 CEO 李斌在公開模式明確暗意，公司蓄意到 2025 年已畢銷量翻倍的謀劃。其中，樂說念品牌的銷量預測被設定為淺近 24 萬輛。理念念汽車則為我方設定了一個相對具體的謀劃：2025 年展望銷售 70 萬輛傍邊。

小鵬汽車的說明相同引東說念主凝視。據揣度，2024 年小鵬累計銷量將達到 15 萬輛傍邊，而 12 月單月委派量有望保執在約 3 萬輛的高水平，從而使得全年總委派量接近 18 萬輛。關于行將到來的 2025 年，小鵬初步預測其銷量將達到 35 萬輛，這意味著與本年比擬，增長率接近翻倍。

鴻蒙智行天然尚未向供應鏈提供具體的銷量相通，但照舊曉諭來歲將有多達十幾款車型在售。計劃到華為在科技和通訊規模的深厚積蓄，以及余承東里面提議的 2025 年沖擊百萬銷量的宏偉藍圖，不錯預念念鴻蒙智行的改日說明敗壞小覷。它很可能成為市集上的一匹黑馬，致使超越理念念汽車等現存競爭敵手。

小米汽車也在積極布局改日市集。盡管小米汽車剛剛初始委派不久，但它已為第二年設下了 36 萬輛的早期銷量預測。這比本年 13 萬輛的謀劃升遷很多，嬌傲出小米渴慕快速崛起并占領一隅之地的決心。

與此同期，傳統豪華品牌如飛奔和良馬也在更正它們的策略。憑據預測，這兩家公司在 2025 年的銷量可能會不竭下調 10%-15%，這概況是因為它們瀕臨著來改過興電動汽車制造商日益濃烈的競爭壓力。

值得貫注的是，跟著新動力車滲入率照舊超越 50%，不少車企東說念主士合計，2025 年可能是置換補貼策略的臨了一輪。但是，鑒于現時政府對綠色出行的復古力度??2024歐洲杯官網- 歡迎您&，置換補貼有可能會以某種樣子延續下去。不管何如，接下來幾年將是決定各家企業能否得勝轉型、穩當市集變化的樞紐技能。